Foto: Silberchen / Wikimedia Commons / CC BY-SA 3.0
505 Kilometer, eine Fähre und null Brückenmaut. Von Hannover aus erreichen Sie Kopenhagen in rund 7,5 Stunden – inklusive 2 Stunden Pause auf dem Wasser.
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Die Strecke teilt sich in drei Abschnitte, und keiner davon ist kompliziert. Ab Hannover fahren Sie praktisch nur Autobahn, bis Sie am Fährhafen in Rostock stehen. Stand April 2026.
~355 km | ca. 3:30 Stunden
Von Hannover geht es auf die A2 Richtung Osten. Am Kreuz Magdeburg wechseln Sie auf die A14 nach Norden. Bei Schwerin treffen Sie auf die A24, die kurz darauf in die A19 übergeht – und die führt Sie direkt nach Rostock. Am Autobahnende folgen Sie der Beschilderung zum Überseehafen. Die Strecke ist durchgehend Autobahn, gut ausgebaut und meistens flüssig zu fahren.
2 Stunden Überfahrt
Die Scandlines-Fähre fährt bis zu 10-mal täglich und braucht knapp 2 Stunden. Sie fahren mit dem Auto an Bord, stellen den Motor ab und haben dann 2 Stunden Pause. Restaurant, Café, Bordshop, Sonnendeck – oder einfach die Beine hochlegen. Nach über 3 Stunden Autobahn ist das eine willkommene Unterbrechung.
~150 km | ca. 1:45 Stunden
Ab Gedser fahren Sie auf der E47 quer über Falster und Lolland, dann über die Storstrømsbrücke (mautfrei) nach Sjælland. Ab der Autobahn E47/E55 geht es zügig nach Kopenhagen. Die letzten Kilometer führen über den Motorring 3 ins Stadtzentrum.
Von Hannover aus haben Sie zwei realistische Optionen nach Kopenhagen: über Rostock mit der Fähre oder über Hamburg und Flensburg auf dem Landweg. Hier die Fakten nebeneinander.
| Via Rostock-Gedser | Via Hamburg/Flensburg | |
|---|---|---|
| Strecke | ~505 km + Fähre | ~640 km durchgehend |
| Gesamtzeit | ~7,5 Stunden | 6–7 Stunden |
| Maut | Keine | Storebælt ~260 DKK (~35 €) |
| Pause | 2h Fähre (automatisch) | Kein fester Erholungsstopp |
| Reine Fahrzeit | ~5:15h am Steuer | 6–7h am Steuer |
| Kosten (PKW+2 Pers.) | ab ca. 128 € | ~110 € |
Von Hannover aus sind beide Routen zeitlich vergleichbar. Die Frage ist: 130 km mehr fahren und Storebælt-Maut zahlen – oder 2 Stunden Fähre als Pause nutzen? Wer mit Familie oder nach einem langen Arbeitstag unterwegs ist, profitiert von der Zwangspause auf dem Wasser. Wer reine Fahrtzeit minimieren will und den Elbtunnel außerhalb der Stoßzeiten erwischt, kommt über Hamburg etwas schneller ans Ziel.
Gesamt: ab ca. 128 €
Inklusive 2 Stunden Pause auf der Fähre. Frühbucher-Tickets sind oft deutlich günstiger.
Gesamt: ~110 €
Auf dem Papier etwas günstiger, aber ohne Erholungspause – und der Elbtunnel bei Hamburg kostet regelmäßig Nerven und Zeit.
Je nachdem, wann Sie in Kopenhagen ankommen möchten, hier drei Beispielplanungen für die Route über Rostock-Gedser.
05:00 – Abfahrt Hannover
08:30 – Ankunft Rostock, Fähre 09:00
11:00 – Ankunft Gedser
12:45 – Ankunft Kopenhagen
08:00 – Abfahrt Hannover
11:30 – Ankunft Rostock, Fähre 12:00
14:00 – Ankunft Gedser
15:45 – Ankunft Kopenhagen
12:00 – Abfahrt Hannover
15:30 – Ankunft Rostock, Fähre 16:00
18:00 – Ankunft Gedser
19:45 – Ankunft Kopenhagen
Rechnen Sie 30–45 Minuten Puffer für das Einchecken am Fährterminal ein. In der Hauptsaison und an Wochenenden kann es voller sein. Wer online gebucht hat, ist schneller an Bord.
Über die Route Rostock-Gedser dauert die gesamte Reise rund 7,5 Stunden. Davon sitzen Sie etwa 5 Stunden und 15 Minuten am Steuer – der Rest ist Fährfahrt. Die reine Fahrstrecke beträgt rund 505 km. Über Hamburg und Flensburg sind es 640 km und 6 bis 7 Stunden durchgehend am Steuer.
Die Kosten liegen nah beieinander. Via Rostock rechnen Sie mit ab ca. 128 € (Benzin plus Fähre), via Hamburg mit etwa 110 € (Benzin plus Storebælt-Maut von 260 DKK). Der Preisunterschied ist gering – dafür bekommen Sie über Rostock eine 2-stündige Erholungspause auf der Fähre und sparen sich die nervenaufreibende Fahrt durch den Elbtunnel.
Eine Vorausbuchung ist empfehlenswert, vor allem in der Hauptsaison von Juni bis August und an Wochenenden. Online-Tickets sind häufig günstiger als an der Tageskasse. Die Fähre fährt bis zu 10-mal täglich, sodass Sie auch kurzfristig noch einen Platz bekommen – aber zum Wunschpreis buchen Sie besser früh.
Ja, die Route ist E-Auto-tauglich. Entlang der A2 und A14 gibt es ausreichend Schnellladestationen (Ionity, EnBW, Tesla Supercharger). Die Scandlines-Fähre transportiert E-Autos problemlos, und in Dänemark ist die Ladesäulen-Dichte ohnehin sehr hoch. Planen Sie je nach Akkukapazität einen Ladestopp vor Rostock ein – etwa an den Rastplätzen entlang der A14.
An Bord der Scandlines-Fähre gibt es ein Buffet-Restaurant, ein Café, einen Bordshop mit günstigen Preisen für Süßwaren, Alkohol und Kosmetik, ein Sonnendeck mit Meerblick und einen Spielbereich für Kinder. Viele Reisende nutzen die Überfahrt zum Essen, Einkaufen oder einfach zum Ausruhen.
Die Route über Puttgarden–Rødby (Fehmarnbelt) ist von Hannover aus kaum schneller, da Sie zunächst über Hamburg und Lübeck fahren müssen – inklusive Elbtunnel-Staugefahr. Die Rostock-Gedser-Route vermeidet Hamburg komplett und bietet mit 2 Stunden Fähre eine echte Erholungspause. Für einen Vergleich der Fährrouten schauen Sie auf unsere Vergleichsseite Rostock-Gedser vs. Puttgarden-Rødby.
Mehr zur Anreise und Route nach Dänemark:
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