E-Auto auf der Fähre Rostock-Gedser 2026

Q: Kann ich mein E-Auto auf der Scandlines-Fähre laden?

Nein, auf den Hybridfähren Berlin und Copenhagen gibt es keine Ladestationen für Passagierfahrzeuge. Dafür bietet Scandlines am BorderShop Rostock kostenlose Schnelllader von E.ON an. In 20 bis 30 Minuten laden Sie dort auf rund 80 Prozent – ideal vor der Überfahrt.

Q: Wo lade ich mein E-Auto vor der Fähre in Rostock?

Am Scandlines BorderShop Rostock stehen kostenlose E.ON-Schnelllader bereit. Während Ihr Auto lädt, können Sie im BorderShop einkaufen. In Rostock selbst gibt es zusätzlich über 90 Ladestandorte mit rund 280 Ladepunkten.

Q: Welche Lade-Apps brauche ich für Dänemark?

In Dänemark ist die Clever-App der wichtigste Anbieter mit dem besten Preis-Leistungs-Verhältnis. Alternativ funktionieren EnBW mobility+, Shell Recharge und ADAC e-Charge an den meisten Ladestationen. Für die Routenplanung empfiehlt sich A Better Route Planner (ABRP).

Q: Was kostet Laden in Dänemark?

Über die Clever-App laden Sie für 3,49 DKK pro kWh (bis 100 kW) bzw. 4,99 DKK pro kWh (ab 100 kW). Das entspricht etwa 0,47 bzw. 0,67 Euro. Roaming-Anbieter wie EnBW sind etwas teurer, bieten dafür aber europaweite Abdeckung.

Die Überfahrt mit dem E-Auto

E-Autos werden auf der Scandlines-Fähre genauso transportiert wie Verbrenner – ohne Aufpreis, ohne Sondergenehmigung. Einfach einchecken und aufs Autodeck fahren.

Das müssen Sie wissen

Kein Laden an Bord: Die Fähren haben keine Ladestationen für Passagierfahrzeuge. Die Batterien der Hybridfähren treiben den Schiffsantrieb an, nicht Ihr Auto.
Kein Stromverbrauch: Während der zwei Stunden Überfahrt steht Ihr Auto geparkt mit ausgeschaltetem Motor. Der Akku verliert praktisch keine Ladung.
Kein Zugang zum Autodeck: Wie bei allen Fähren haben Sie während der Fahrt keinen Zugang zu Ihrem Fahrzeug. Nehmen Sie alles mit, was Sie oben brauchen.
Parkbremse & P: Handbremse anziehen, Wahlhebel auf P – das war’s. Sentry Mode und ähnliche Überwachungsfunktionen sollten Sie deaktivieren.

Check-in-Zeiten

Mit Fahrzeug: Spätestens 30 Minuten vor Abfahrt

Online-Ticket: QR-Code am Self-Check-in scannen – geht schneller als die Kasse

Scandlines Hybridfähre Berlin im Hafen Rostock-Überseehafen — Die Scandlines-Hybridfähre „Berlin“ mit Rotorsegel

Bis zu 10 Abfahrten täglich

In der Hauptsaison etwa alle zwei Stunden. Aktueller Fahrplan

Laden vor und nach der Überfahrt

Da Sie an Bord nicht laden können, ist die Planung der Ladestopps entscheidend. Die gute Nachricht: Sowohl am Rostocker Terminal als auch in Dänemark ist die Infrastruktur gut ausgebaut.

BorderShop Rostock

Kostenlos

Direkt am Fährterminal betreibt Scandlines in Kooperation mit E.ON kostenlose Schnellladestationen. Laden Sie Ihr E-Auto auf, während Sie im BorderShop einkaufen – in 20 bis 30 Minuten sind Sie auf rund 80 %.

Schnelllader (DC) 20–30 Min. auf 80 % Alle E-Auto-Typen Kostenfrei

Weitere Lader in Rostock

Falls der BorderShop-Lader belegt ist oder Sie früher laden möchten:

IONITY Rostock: 11 Schnellladesäulen, bis zu 350 kW (Timmermannsstrat 4a)
Rostock gesamt: Über 90 Standorte mit rund 280 Ladepunkten
EnBW, Allego, E.ON: Verschiedene Anbieter direkt an der A19/A20

Laden in Dänemark

Dänemark hat eines der dichtesten Ladenetze Europas. Die wichtigsten Fakten:

Clever: Größter Anbieter, 3,49 DKK/kWh (bis 100 kW), 4,99 DKK/kWh (ab 100 kW)
E55 Richtung Kopenhagen: Schnelllader bei Nykøbing Falster und Næstved
Kopenhagen: Hunderte Ladepunkte, dichtes Netz auch im Zentrum

E.ON Schnellladestation in Dänemark mit E-Auto beim Laden — Schnellladestation in Dänemark – entlang der E55 gut ausgebaut

Empfehlung

Laden Sie vor der Überfahrt auf mindestens 60 % auf. So haben Sie ab Gedser genügend Reichweite bis zur nächsten Station in Dänemark – oder direkt bis Kopenhagen.

E-Auto-Routen ab Gedser

Von Gedser aus fahren Sie über die E55 nach Norden. Hier sind die drei beliebtesten Routen mit Reichweite-Empfehlungen:

Gedser → Kopenhagen

Die Standardroute für die meisten Reisenden. Über die E55 und E47 geht es über Nykøbing Falster und Vordingborg Richtung Hauptstadt. Schnelllader auf der Strecke vorhanden.

160 km ~2 Stunden Mind. 200 km Reichweite empfohlen

Gedser → Malmö / Südschweden

Über Kopenhagen und die Öresundbrücke nach Schweden. Die Brückenmaut zahlen Sie bequem per Kennzeichen-Abo (BroPas) oder an der Mautstelle.

210 km ~2,5 Stunden Öresundbrücke ca. 54 €

Gedser → Stockholm

Für die lange Strecke brauchen Sie zwei bis drei Ladestopps. Entlang der E4 in Schweden gibt es zahlreiche IONITY- und Mer-Schnelllader. Gute Zwischenstopps: Kopenhagen, Helsingborg, Jönköping.

650 km ~7–8 Stunden 2–3 Ladestopps einplanen

Karte: Route Rostock – Gedser – Kopenhagen

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Praktische Tipps für E-Auto-Fahrer

Lade-Apps für Skandinavien

Clever – Dänemarks größtes Netz, günstigster kWh-Preis, App auf clever.dk
EnBW mobility+ – Funktioniert in 17 Ländern, gutes Roaming-Netz
Shell Recharge – Europaweites Netz, auch in Schweden gut vertreten
ABRP (A Better Route Planner) – Routenplaner speziell für E-Autos mit Ladestopp-Berechnung

Tipp

Laden Sie die Clever-App schon vor der Reise herunter und hinterlegen Sie eine Zahlungsmethode. So vermeiden Sie Stress an der Säule.

Checkliste vor der Abfahrt

Akku auf mindestens 60 % laden (kostenlos am BorderShop möglich)
Lade-Apps installiert und Zahlung hinterlegt
Ladekabel/Adapter für Typ-2-Stecker eingepackt
Route in ABRP oder im Navi mit Ladestopps geplant
Fährticket online gebucht (spart gegenüber Tageskasse)
Sentry Mode / Überwachung vor dem Parken deaktivieren

Laden in Dänemark: Preise

Clever (Direkt-App):

Bis 100 kW: 3,49 DKK/kWh (~0,47 €)

Ab 100 kW: 4,99 DKK/kWh (~0,67 €)

Roaming (EnBW, ADAC): Etwas höher, dafür europaweit nutzbar

Nachhaltiger reisen: E-Auto trifft Hybridfähre

Wer mit dem E-Auto über die Scandlines-Fähre fährt, setzt konsequent auf emissionsarmes Reisen. Denn auch die Fähren selbst werden immer grüner:

1,6 MWh Batterie

Jede Fähre hat eine Batterie mit 1.600 kWh Kapazität – so viel wie rund 180 Hybrid-PKW zusammen.

Rotorsegel

Seit 2020/2022 nutzen beide Fähren Rotorsegel, die den CO₂-Ausstoß um weitere 4–5 % senken.

Ziel 2040

Scandlines will bis 2040 emissionsfrei fahren. Die Rostock-Gedser-Route soll komplett elektrisch werden.

Gut zu wissen: Durch den Hybridantrieb hat Scandlines den CO₂-Ausstoß bereits um rund 15.000 Tonnen pro Jahr reduziert – das entspricht den jährlichen Emissionen von etwa 340 Durchschnittshaushalten.

Häufig gestellte Fragen

Kann ich mein E-Auto auf der Scandlines-Fähre laden?

Nein, auf den Hybridfähren „Berlin“ und „Copenhagen“ gibt es keine Ladestationen für Passagierfahrzeuge. Die 1,6-MWh-Batterien dienen dem Schiffsantrieb. Dafür stehen am BorderShop Rostock kostenlose E.ON-Schnelllader bereit – in 20 bis 30 Minuten auf rund 80 %.

Wo lade ich mein E-Auto vor der Fähre in Rostock?

Am Scandlines BorderShop direkt am Fährterminal stehen kostenlose Schnelllader von E.ON. Während das Auto lädt, können Sie im BorderShop einkaufen. Alternativ gibt es in Rostock über 90 weitere Ladestandorte, darunter einen IONITY-Park mit 350-kW-Ladern.

Wie weit komme ich von Gedser mit einer Akkuladung?

Kopenhagen liegt 160 km von Gedser entfernt, Malmö rund 210 km über die Öresundbrücke. Mit 200 km Restreichweite ab Gedser erreichen Sie beide Ziele ohne Zwischenstopp. Auf der E55 und E47 gibt es mehrere Schnelllader, falls Sie nachladen müssen.

Welche Lade-Apps brauche ich für Dänemark?

Die Clever-App ist in Dänemark der wichtigste Anbieter mit dem besten Preis-Leistungs-Verhältnis. Alternativ funktionieren EnBW mobility+, Shell Recharge und ADAC e-Charge an den meisten Säulen. Für die Routenplanung empfiehlt sich ABRP (A Better Route Planner).

Gibt es Rabatte für E-Autos auf der Scandlines-Fähre?

Scandlines bietet keine speziellen E-Auto-Tarife. Über die Online-Buchung sparen Sie aber generell gegenüber der Tageskasse. Die günstigsten Tickets gibt es bei frühzeitiger Buchung – ab etwa 68 € pro Strecke.

Was kostet Laden in Dänemark?

Über die Clever-App laden Sie für 3,49 DKK/kWh (bis 100 kW) bzw. 4,99 DKK/kWh (ab 100 kW). Das entspricht etwa 0,47 bzw. 0,67 €. Roaming-Anbieter wie EnBW sind etwas teurer, bieten dafür europaweite Abdeckung mit einer einzigen App.

Mit dem E-Auto über die Ostsee nach Skandinavien